ISO 15118是車樁通信國際標準，ISO 15118-2作為核心子集，定義了車樁底層通信架構(gòu)、數(shù)據(jù)交互規(guī)則和流程規(guī)范，是智能充電的基礎(chǔ)，所有充電相關(guān)操作均依賴其標準。

其核心定義包括：

• IPv6：車樁通信網(wǎng)絡(luò)層協(xié)議，提供充足地址空間，保障車樁及后臺系統(tǒng)穩(wěn)定連接。

• TCP/TLS：保障數(shù)據(jù)傳輸可靠有序，同時加密保護核心數(shù)據(jù)安全。

• V2GTP：車網(wǎng)互聯(lián)傳輸協(xié)議，支撐充電交互及V2G反向輸電。

• EXI 編碼：壓縮充電數(shù)據(jù)，提升通信效率，適配高頻次交互場景。

• 全部充電消息：定義充電全流程消息類型、格式，確保車樁協(xié)同。

• 全部狀態(tài)機流程：規(guī)范車樁狀態(tài)切換邏輯，避免故障和安全隱患。

直流充電需遵循以下10個核心步驟，確保安全高效，各步驟對應(yīng)車樁規(guī)范交互，蘇州亞諾歐在其檢測服務(wù)中，嚴格按照該標準流程對車載動力電池系統(tǒng)、直流充電樁等產(chǎn)品進行合規(guī)性檢測，保障產(chǎn)品交互的安全性與兼容性。

狀態(tài)機是ISO 15118-2核心，其重要性體現(xiàn)在三個核心場景：

• 測試用例主要基于狀態(tài)機設(shè)計，覆蓋狀態(tài)切換、異常處理及邊界條件，確保設(shè)備行為符合標準要求。

• 互操作性問題 80% 出在狀態(tài)機：狀態(tài)機實現(xiàn)差異是車樁不兼容的主要原因，統(tǒng)一實現(xiàn)是關(guān)鍵。

• 車企、樁企調(diào)試都靠它：可快速定位充電異常，提升調(diào)試效率，降低成本。

蘇州亞諾歐在車樁檢測調(diào)試中，以狀態(tài)機為核心依據(jù)，排查車樁互操作異常、驗證產(chǎn)品符合標準，助力車企、樁企解決兼容性難題。