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車規(guī)級AEC-Q認證
AEC-Q系列認證
是公認的車規(guī)元器件的通用測試標準。
IC設(shè)計企業(yè)想要進入汽車電子領(lǐng)域,
進入汽車電子零部件供應(yīng)鏈,
AEC-Q系列是必須獲得的認證之一。
車用電子主要依據(jù)國際汽車電子協(xié)會(Automotive Electronics Council,簡稱AEC)作為車規(guī)驗證標準,包括AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED)、AEC-Q103(傳感器)、AEC-Q104(多芯片組件)、AEC-Q200(被動組件),其測試條件比消費型芯片規(guī)范嚴苛。
一、進入汽車領(lǐng)域的必經(jīng)之路
公認的車規(guī)元器件
通用測試標準
克萊斯勒、福特和通用汽車為建立一套通用的零件資質(zhì)及質(zhì)量系統(tǒng)標準而設(shè)立了汽車電子協(xié)會(AEC)。AEC-Q系列認證雖然不是強制性的認證制度,但目前已成為公認的車規(guī)元器件的通用測試標準,是進入汽車領(lǐng)域的必經(jīng)之路。
要進入車輛領(lǐng)域,打入各一級(Tier1)汽車電子大廠供應(yīng)鏈,必須取得兩張門票,第一張是由北美汽車產(chǎn)業(yè)所推的AEC-Q100(集成電路IC)、AEC-Q101(離散組件)、AEC-Q102(離散光電LED)、AEC-Q103(傳感器)、AEC-Q104(多芯片組件)、AEC-Q200(被動組件)可靠性標準;第二張門票,則要符合零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標準ISO/IATF 16949規(guī)范(Quality Management System)。
二、不同的半導(dǎo)體有不同的AEC-Q標準
芯片設(shè)計企業(yè)需以產(chǎn)品分類選擇適宜的標準,如AEC-Q100(IC芯片)、AEC-Q101(半導(dǎo)體分立器件)、AEC-102(光電器件)、AEC-Q103(傳感器)、AEC-Q104(多芯片模塊)和AEC-Q200(被動元器件)。
若想進入汽車領(lǐng)域,則必須取得汽車電子協(xié)會的AEC-Q可靠度標準,以及零失效(Zero Defect)的供應(yīng)鏈質(zhì)量管理標準IATF16949規(guī)范。
三、AEC-Q標準要求嚴格,認證難度大
車規(guī)級的電子元件對環(huán)境要求、抗振動沖擊、可靠性和一致性等方面要求嚴格,所以必須采用更先進的技術(shù)和更苛刻的測試程序。
以AEC-Q100為例,規(guī)范了測試7大類別:
1)測試群組A(環(huán)境壓力加速測試)
2)測試群組B(使用壽命模擬測試)
3)測試群組C(封裝組裝整合測試)
4)測試群組D(芯片晶圓可靠度測試)
5)測試群組E(電氣特性確認測試)
6)測試群組F(瑕疵篩選監(jiān)控測試)
7)測試群組G(封裝凹陷整合測試)
只有完全通過7大類別共41項測試后,才能獲得AEC-Q100認證。AEC-Q系列認證,完成全部測試,平均時間也需要大概6個月左右。
四、進化中的AEC-Q標準
AEC-Q100、AEC-Q101和AEC-Q200這三個標準是制訂的、也常被引用的AEC-Q標準。
在AEC網(wǎng)站上的“文檔”頁面列出了37個標準和子標準,其中七個被列為“新New”或“初始版本Initial release”。所以說AEC-Q標準是在不斷進化的,特別是隨著高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛等新技術(shù)的發(fā)展,標準還將保持這種持續(xù)更新的狀態(tài),以適應(yīng)新技術(shù)和應(yīng)用的需求。
比如,專門為光電半導(dǎo)體optoelectronics, MEMS傳感器, 以及模組multichip modules制定的標準:
AEC-Q102:汽車應(yīng)用的光電半導(dǎo)體應(yīng)力測試標準
AEC-Q103:MEMS壓力傳感器應(yīng)力測試標準
AEC-Q104:汽車應(yīng)用的多芯片模塊(MCM)應(yīng)力測試標準